คุณรู้อะไรเกี่ยวกับแอคทูเอเตอร์

อาจเป็นที่ทราบกันดีว่าหลายคนว่ากระบอกสูบมีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการทำงานของแอคทูเอเตอร์นิวเมติกสำหรับฟังก์ชั่นเฉพาะ ความดันอากาศอัดสามารถเปลี่ยนเป็นพลังงานเชิงกลกลไกการขับขี่เป็นเส้นตรงการเคลื่อนไหวแบบลูกสูบการแกว่งและการเคลื่อนไหวการหมุนของส่วนประกอบที่เรียกว่าแอคทูเอเตอร์นิวเมติกโดยผู้คน ในแอคทูเอเตอร์นิวเมติกจะใช้การเคลื่อนที่เชิงเส้นของกระบอกสูบเป็นหลัก

จากการบีบอัดแรงดันอากาศเข้าสู่ส่วนต่าง ๆ ของโครงสร้างมีลูกสูบและลูกสูบ ในชิ้นส่วนแอคทูเอเตอร์กระบอกไดอะแฟรมมีฟังก์ชั่นการปิดผนึกไม่มีแรงเสียดทานไม่มีการหล่อลื่น แต่มันจะสั้นและส่วนใหญ่ใช้ในการควบคุมกระบวนการผลิตในการยึดและเปิดและปิดวาล์ว ฯลฯ กระบอกสูบลูกสูบนั้นใช้กันอย่างแพร่หลาย

มีกระบอกสูบหลากหลายชนิดในชิ้นส่วนแอคทูเอเตอร์ การจำแนกประเภทของกระบอกสูบคือ:

ตามฟังก์ชั่นมันจะถูกแบ่งออกเป็นมาตรฐานประเภทการออมพื้นที่ความแม่นยำสูงประเภทคลังสินค้าที่มีประเภทแกนนำประเภทวาล์วประเภทการวัด ฯลฯ

ตามขนาดมันสามารถแบ่งออกเป็นกระบอกสูบขนาดเล็กกระบอกสูบขนาดเล็กกระบอกสูบขนาดใหญ่กระบอกสูบขนาดใหญ่ ภายใต้เงื่อนไขของเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกันเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านลูกสูบและขนาดอินเตอร์เฟสท่อยังเกี่ยวข้องกับความหลากหลายของกระบอกสูบ

จังหวะกระบอกสูบยังสามารถแบ่งออกเป็นจังหวะมาตรฐานจังหวะยาวและจังหวะสูงสุด การเดินทางมาตรฐานหมายถึงการเดินทางซึ่งไม่ต้องการคำสั่งพิเศษสำหรับผู้ผลิต ขอบเขตของจังหวะมาตรฐานนั้นเกี่ยวข้องกับรูปแบบของกระบอกสูบและขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ จังหวะที่ไม่ได้มาตรฐานเรียกว่าการเดินทางพิเศษเพื่อจัดระเบียบการผลิตตามคำสั่งพิเศษ

นอกจากนี้ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของแอคทูเอเตอร์นิวเมติกที่สอดคล้องกับวิธีการติดตั้งกระบอกสูบสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท ประการแรกลองไปที่มันตามวิธีการจำแนกประเภทบัฟเฟอร์ การเคลื่อนไหวของลูกสูบของความเร็วเทอร์มินัลการเยี่ยมชมมีขนาดใหญ่ เพื่อป้องกันการกระแทกของลูกสูบที่ครอบคลุมความเสียหายของกระบอกสูบรวมถึงลดเสียงรบกวนจากการกระแทกมักจะมีบัฟเฟอร์ในเทอร์มินัลของจังหวะกระบอกสูบ บัฟเฟอร์สามารถแบ่งออกเป็นด้านข้างเดียวหรือบัฟเฟอร์ด้านข้างและบัฟเฟอร์ที่ไม่มีคลังได้ทั้งสองด้านบัฟเฟอร์คงที่ (เช่นเบาะ, ปากคงที่) และบัฟเฟอร์ที่ปรับได้ (เช่นวาล์วบัฟเฟอร์)

นอกจากนี้ตามวิธีแอคทูเอเตอร์ไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นน้ำมันและถังก๊าซ สำหรับน้ำมันและกระบอกก๊าซทำจากอากาศอัดเข้าไปในหมอกน้ำมันการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ภายในกระบอกสูบสำหรับการหล่อลื่น การไม่ใช้น้ำมันและก๊าซหมายถึงอากาศอัดในหมอกน้ำมันกระบอกสูบ เมื่อเทียบกับการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ของการเพิ่มการหล่อลื่นของไขมันมันคือการพึ่งพาวงแหวนปิดผนึกล่วงหน้าเพื่อรับประกันการทำงาน นอกจากนี้ส่วนประกอบที่ใช้ในกระบอกสูบนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดสนิม