Dilihat: 33 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 08-05-2018 Asal: Lokasi
Mungkin diketahui banyak orang bahwa silinder sangat penting dalam pengoperasian aktuator pneumatik karena fungsi spesifiknya. Tekanan udara terkompresi dapat diubah menjadi energi mekanik, mekanisme penggerak berupa gerakan bolak-balik garis lurus, gerakan mengayun dan memutar komponen yang oleh manusia disebut aktuator pneumatik. Dalam aktuator pneumatik, gerakan linier silinder terutama digunakan.
Menurut kompresi tekanan udara menjadi gaya berbagai bagian struktur, ada piston dan piston. Pada bagian aktuator, silinder diafragma memiliki fungsi penyegelan yang salah, tidak ada gesekan, tidak ada pelumasan, tetapi pendek, dan sebagian besar digunakan dalam kontrol proses produksi dalam menjepit dan membuka dan menutup katup, dll. Silinder piston adalah yang paling banyak digunakan.
Ada berbagai macam silinder di antara bagian aktuator. Klasifikasi silinder adalah:
Menurut fungsinya, dibagi menjadi tipe standar, hemat ruang, presisi tinggi, tipe tanpa stok, dengan tipe batang pemandu, tipe katup, tipe pengukur, dll.
Menurut ukurannya, dapat dibagi menjadi silinder miniatur, silinder kecil, silinder sedang, silinder besar. Dalam kondisi diameter yang sama, diameter batang piston dan ukuran antarmuka pipa juga berhubungan dengan variasi silinder.
Langkah silinder juga dapat dibagi menjadi langkah standar, langkah panjang, dan langkah maksimum. Perjalanan standar mengacu pada perjalanan yang tidak memerlukan pesanan khusus kepada pabrikan. Ruang lingkup langkah standar dikaitkan dengan bentuk silinder dan ukuran diameter silinder. Pukulan nonstandar disebut perjalanan khusus untuk mengatur produksi menurut pesanan khusus.
Selain itu, sebagai bagian penting dari aktuator pneumatik, sesuai dengan cara pemasangannya, silinder juga dapat dibagi menjadi beberapa jenis. Pertama, mari kita bahas menurut metode klasifikasi buffer. Pergerakan piston mengunjungi kecepatan terminal yang besar. Untuk mencegah ujung tumbukan piston menutupi kerusakan silinder serta mengurangi kebisingan benturan, biasanya terdapat penyangga pada terminal langkah silinder. Penyangga dapat dibagi menjadi penyangga sisi tiang tunggal atau penyangga sisi tanpa stok dan penyangga di kedua sisi, penyangga tetap (seperti bantalan, lubang tetap) dan penyangga yang dapat disesuaikan (seperti katup penyangga).
Selain itu, menurut metode aktuator listriknya, dapat dibagi menjadi tabung minyak dan gas. Untuk silinder minyak dan gas terbuat dari udara terkompresi ke dalam kabut minyak, gerakan relatif di dalam silinder untuk pelumasan. Bukan minyak dan gas mengacu pada udara terkompresi dalam kabut minyak silinder. Dibandingkan dengan gerakan relatif menambahkan pelumasan gemuk, ia harus mengandalkan cincin penyegel terlebih dahulu untuk menjamin kerjanya. Selain itu, komponen yang digunakan pada silinder juga tidak mudah berkarat.
