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Talvez seja conhecido por muitas pessoas que o cilindro é de grande importância durante o trabalho de atuadores pneumáticos por sua função específica. A pressão do ar comprimida pode ser transformada em energia mecânica, o mecanismo de acionamento como um movimento recíproco da linha reta, o movimento dos componentes rotacionais dos componentes que é chamado de atuadores pneumáticos pelas pessoas. Nos atuadores pneumáticos, o movimento linear do cilindro é usado principalmente.

De acordo com a compressão da pressão do ar em fortes partes da estrutura, há um pistão e um pistão. Nas partes do atuador, o cilindro do diafragma tem função de vedação, sem atrito, sem lubrificação, mas atinge curto e principalmente usado no controle do processo de produção no aperto e aberto e fechado de válvulas, etc. O cilindro do pistão é amplamente utilizado.

Há uma variedade de cilindros entre as partes do atuador. A classificação do cilindro é:

De acordo com a função, é dividido em padrão, tipo de economia de espaço, alta precisão, tipo sem caldo, com tipo de haste -guia, tipo de válvula, tipo de medição etc.

De acordo com o tamanho, pode ser dividido em cilindro em miniatura, cilindro pequeno, cilindro médio, cilindro grande. Sob a condição do mesmo diâmetro, o diâmetro da haste do pistão e do tamanho da interface da tubulação também estão associados à variedade do cilindro.

O golpe do cilindro também pode se dividir em acidente vascular cerebral padrão, derrame longo e derrame máximo. Viagem padrão refere -se à viagem que não precisa de ordem especial para o fabricante. O escopo do acidente vascular cerebral padrão está associado à forma de cilindro e ao tamanho do diâmetro do cilindro. O AVC não padrão é chamado de viagem especial para organizar a produção de acordo com a Ordem Especial.

Além disso, como uma parte importante dos atuadores pneumáticos, cumprindo a maneira de instalar, o cilindro também pode ser dividido em vários tipos. Em primeiro lugar, vamos entrar nele de acordo com os métodos de classificação buffer. O movimento do pistão da velocidade do terminal da visita é grande. Para impedir que o impacto do pistão que cobre o dano ao cilindro e reduza o ruído de impacto, geralmente há um tampão no terminal do acidente vascular cerebral do cilindro. O tampão pode ser dividido em lateral de pólo único ou tampão lateral e tampão lateral em ambos os lados, tampão fixo (como almofada, orifício fixo) e tampão ajustável (como válvula de tampão).

Além disso, de acordo com o método dos atuadores elétricos, ele pode ser dividido no cilindro de petróleo e gás. Para o cilindro de petróleo e gás é feito de ar comprimido na névoa de óleo, movimento relativo dentro do cilindro para lubrificação. Não o petróleo e o gás se refere ao ar comprimido na névoa de óleo do cilindro. Comparado com o movimento relativo da adição de lubrificação por graxa, é depender do anel de vedação com antecedência para garantir seu trabalho. Além disso, os componentes usados ​​no cilindro não são fáceis de enferrujar.