¿Qué sabes sobre el actuador?

Quizás muchas personas sepa que el cilindro es de gran importancia durante el trabajo de los actuadores neumáticos para su función específica. La presión de aire comprimida se puede transformar en energía mecánica, lo que impulsa el mecanismo de línea recta alemento de reciprocidad, la balanceo y el movimiento rotacional de los componentes que las personas llaman los actuadores neumáticos. En los actuadores neumáticos, el movimiento lineal del cilindro se usa principalmente.

Según la compresión de la presión del aire en la fuerza en las diferentes partes de la estructura, hay un pistón y un pistón. En las piezas del actuador, el cilindro de diafragma tiene una función de sellado, sin fricción, sin lubricación, pero ataca, y se usa principalmente en el control del proceso de producción en la sujeción y la abierta y cerrada de las válvulas, etc. El cilindro de pistón es ampliamente utilizado.

Hay una variedad de cilindros entre las partes del actuador. La clasificación del cilindro es:

Según la función, se divide en estándar, tipo de ahorro de espacio, alta precisión, tipo de stockless, con tipo de varilla de guía, tipo de válvula, tipo de medición, etc.

Según el tamaño, se puede dividir en cilindro en miniatura, cilindro pequeño, cilindro medio, cilindro grande. Bajo la condición del mismo diámetro, el diámetro de la varilla del pistón y el tamaño de la interfaz de tuberías también están asociados con la variedad del cilindro.

La carrera de cilindros también puede dividirse en un trazo estándar, un trazo largo y la carrera máxima. El viaje estándar se refiere al viaje que no necesita un pedido especial para el fabricante. El alcance de la carrera estándar está asociado con la forma de cilindro y el tamaño del diámetro del cilindro. El accidente cerebrovascular no estándar se llama un viaje especial para organizar la producción de acuerdo con el pedido especial.

Además, como una parte importante de los actuadores neumáticos, que cumple con la forma de instalación, el cilindro también se puede dividir en varios tipos. En primer lugar, vamos a entrar de acuerdo con los métodos de clasificación de búfer. El movimiento del pistón de la velocidad del terminal de visita es grande. Para evitar el final del pistón, la cubierta de daños en el cilindro, así como reducir el ruido de impacto, generalmente hay un tampón en el terminal de carrera del cilindro. El búfer se puede dividir en un solo polo de polo o tampón lateral sin almacenamiento y tampón en ambos lados, tampón fijo (como cojín, orificio fijo) y tampón ajustable (como la válvula de tampón).

Además, según el método de actuadores eléctricos, se puede dividir en el cilindro de petróleo y gas. Para el cilindro de petróleo y gas está hecho de aire comprimido en la niebla de aceite, movimiento relativo dentro del cilindro para la lubricación. No para el petróleo y el gas se refiere al aire comprimido en la niebla de aceite de cilindro. En comparación con el movimiento relativo de agregar lubricación de grasa, es confiar en el anillo de sellado por adelantado para garantizar su trabajo. Además, los componentes que se usan en el cilindro no son fáciles de oxidar.