Что вы знаете о приводе

Возможно, многим известно, что цилиндр имеет большое значение во время работы пневматических приводов для его конкретной функции. Давление сжатого воздуха может быть преобразовано в механическую энергию, механизм управления как возвратный движение прямой линии, качание и вращательное движение компонентов, которое называется пневматическими приводами людьми. В пневматических приводах в основном используется линейное движение цилиндра.

Согласно сжатию давления воздуха в рамках различных частей конструкции, есть поршень и поршень. В деталях привода цилиндр диафрагмы обладает мягкой функцией герметизации, без трения, без смазки, но он поражает короткий, и в основном используется в управлении производственного процесса при зажиме, открытых и закрытых клапанах и т. Д. Цилиндр поршня широко используется.

Существует множество цилиндров среди деталей привода. Классификация цилиндра:

Согласно функции, он делится на стандартный тип пространства, высокий точность, бессоконный тип, с типом направляющей стержня, типом клапана, измерением типа и т. Д.

Согласно размеру, его можно разделить на миниатюрный цилиндр, небольшой цилиндр, средний цилиндр, большой цилиндр. При условии того же диаметра диаметр поршневого стержня и размер раздела трубопроводов также связан с разнообразием цилиндра.

Сток цилиндра также может делиться на стандартный ход, длинный ход и максимальный ход. Стандартная поездка относится к поездке, которая не нуждается в специальном заказе для производителя. Прицел стандартного хода связан с формой цилиндра и размером диаметра цилиндра. Нестандартный инсульт называется специальной поездкой для организации производства в соответствии с специальным заказом.

Кроме того, как важная часть пневматических приводов, соответствующих способу установки, цилиндр также можно разделить на несколько типов. Во -первых, давайте пойдем в это в соответствии с методами классификации буфера. Поршневое движение терминальной скорости визита велико. Чтобы предотвратить воздействие поршня, покрывающее повреждение цилиндра, а также уменьшить ударный шум, обычно в терминале цилиндрического хода обычно есть буфер. Буфер можно разделить на однополюсную сторону или без остаткового бокового буфера и буфер с обеих сторон, фиксированный буфер (такой как подушка, фиксированное отверстие) и регулируемый буфер (такой как буферный клапан).

Кроме того, согласно методу электрических приводов, его можно разделить на нефтегазовый цилиндр. Для нефтяного и газового цилиндра изготовлен из сжатого воздуха в нефтяной туман, относительное движение внутри цилиндра для смазки. Не для нефти и газа относится к сжатому воздуху в тумане цилиндров. По сравнению с относительным движением добавления смазки смазки, он должен полагаться на герметизирующее кольцо заранее, чтобы гарантировать его работу. Кроме того, компоненты, которые используются в цилиндре, не легко ржаветь.