Hatto bitta dasturda ham pnevmatik va gidrotikaning kombinatsiyasi bo'lishi mumkin Valflik aktuatorlari. Masofaviy joylarda, unda na siqilgan havo va elektr energiyasi mavjud emas, gidravlik ko'pincha tanlovdir.
Siqilgan havo manbalari mavjud, ularda siqilgan havo manbalari va pnevmatik aktuatorning xususiyatlari va imkoniyatlari juda qulay bo'lgan.
Pnevmatik aktuatorlar yopiq silindr ichida pistonni boshqarish uchun mo'ljallangan. Tashqi havo yoki gaz manbai bosimi aktuatorning kuchini, silindrni to'liq ochish yoki yopish uchun harakatlantiradi Valf yoki qisman uning ochiq / yaqin harakatini o'zgartirish.
Valf turiga qarab, pnevmatik aktuator klapan 90 daraja gorizontal yo'nalishda yoki chiziqli va pastga harakatda ishlashi mumkin.
Pnevmatik aktuator ikki marta aktyorlik va yakka harakatlanishning ikkita ish rejimiga bo'linadi.
Ikki marta ishlaydigan rejimning ishlash printsipi:
Silindrning ikki palatachining ikki podasi oralig'ida havo kamerasidan (2) siqilgan havoni silindrning ikki uchiga o'tish uchun ajratilganda, havo kamerasining ikkala uchida havo porti orqali (4) chiqarib yuboriladi. Shu bilan birga, ikkita piston rafini sinxron ravishda sinxronlashtiring (partiya) partizli ravishda aylanishi. Aksincha, havo port palatasi havo portidan (4) tsilindrning ikkala uchida ikki pistariya kirib borganda, ikki pistariya silindrning o'rta yo'nalishiga o'tganda, o'rta havo kamerasidagi havo havo portidan (2) orqali chiqariladi. Shu bilan birga, ikkita pistonning ikki pistering sinxronlashtiradi (o'porti) soat yo'nalishi bo'yicha aylanma aylanishni keltirib chiqaradi. (Agar pistonning qarama-qarshi yo'nalishda o'rnatilgan bo'lsa, chiqish va chiqish teskari aylanishga, ya'ni ikki tomonlama teskari o'zgarishni) o'zgartiradi.
Yagona amaldagi rejimning ishlash printsipi:
Silindrning ikki palatachidan havo kamerasining (4) ostidagi havo kamerasining ikki uchidagi efindrning ikkala uchida joylashganligi, ikki pistindrning ikkala uchida havo kamerasining ikki uchini (partiyalarni) pardali partiztikani aylanib o'tishning ikki uchiga aylantirganda. Solenoid Vabarning tsilindrining ikki pilisida havo tofiliyasi o'zgartirilgandan so'ng, havo portidan (2) silindrli, ikki piston rafnagi aylanishi va soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishni sinxronlashtiradi. (Agar pistonning qarama-qarshi yo'nalishda o'rnatilgan bo'lsa, chiqish mil. Bahorning tiklanishi tiklanayotganda, bu doimiy teskari o'zgarish)
Buni ikki marta harakat qiladigan yuqoridagi tegishli printsiplardan ko'rish mumkin pnevmatik aktuator variantini ochish va Valfni yopish uchun klapanni bajarish uchun siqilish uchun siqilish kerak. Boshqacha qilib aytganda, pnevmatik aktuator havo yo'qolgan holatda ma'lum bir holatda qoladi.
Yagona harakat qiluvchi aktuator avtomatik qayta tiklash turiga tegishli. Uzluksiz havo bosimini yo'qotib qo'ygandan so'ng, aktuator boshqaradi valfiga qaytish. Bahorning tarangligi ta'siri ostida dastlabki belgilangan holatga qaytish
