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L'évangile de l'industrie des poudres - vanne papillon à détente

Vues : 24     Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2021-11-15 Origine : Site


Contexte du développement


Le transport de poudres et de particules constitue un défi permanent dans l’application des vannes papillon industrielles traditionnelles.

1. Usure durable causée par le flux de poudre vers le siège de soupape étanche.

2. La poudre emprisonnée entre le siège de soupape et la plaque a intensifié l' abrasion de la soupape et du siège à ce moment-là.

3. Une déformation excessive par compression dans des conditions de fonctionnement à haute fréquence entre le de vanne et siège la plaque réduit encore la fiabilité de la vanne.

4. La durée de vie du siège de soupape est considérablement réduite

5. Gaspillage d'énergie dû à un couple de fonctionnement excessif

Sur la base de la spécificité de l'application de transport de poudre, Flowx a finalement développé avec succès une vanne papillon à joint d'expansion modèle ciblé après des tests directionnels et de la R&D. En plus d'excellentes performances techniques, le concept de conception précis minimise les coûts de maintenance et d'utilisation de l'utilisateur.



Application

Grâce à sa conception de produit unique, en plus de la distribution de matériaux en poudre, la vanne papillon à joint d'expansion peut également répondre plus parfaitement aux conditions de travail des vannes papillon industrielles traditionnelles.

de l’énergie Industrie au lithium pour batteries de graphite Poudre

 Industrie de la fusion – métallique Poudre

Industrie alimentaire et pharmaceutique - Poudre médicinale, matière première granulaire 

Industrie pétrochimique-poudre de revêtement, toner, granulés de plastique

Industrie de la construction – Industrie du ciment – ​​Frêne



Caractéristiques techniques


Système de joint d'expansion

La conception unique du siège de vanne confère au corps de vanne et au siège de vanne une cavité continue et déformable. Lorsque la plaque de soupape est fermée, le siège de soupape se dilate lentement et maintient la plaque de soupape sous la pression de la source d'air externe pour obtenir l'effet d'étanchéité. Lorsqu'il est nécessaire de l'ouvrir, la pression dans la cavité évacue rapidement le siège de soupape pour se contracter afin de libérer la plaque de soupape, puis ouvrir la plaque de soupape. Par conséquent, pendant le processus d'ouverture et de fermeture, le temps de contact et la zone de contact du siège de vanne et de la plaque de vanne sont très faibles. Le couple de fonctionnement de la vanne est réduit de 85 % par rapport à la vanne papillon traditionnelle, le taux d'usure entre

la plaque de soupape et le siège sont réduits d'environ 98 %, et en même temps,

la fiabilité d'étanchéité de la vanne a été grandement améliorée.


Bloc de vannes pneumatiques intégré

Le bloc de vannes de régulation d'air intégré conçu pour la vanne papillon à joint d'expansion assure la stabilité et la précision du commutateur de vanne dans des conditions de fonctionnement à haute fréquence. La solution intégrée réduit la complexité des canalisations internes et la taille globale de la structure, ce qui simplifie l'installation et la maintenance sur site.


Paramètres techniques

Taille : DN80 ~ DN300 Pression : PN10/16

Installation : type de plaquette à bride Siège : EPDM

Corps: Diverses options (fonte, acier moulé, acier inoxydable CF8, acier inoxydable CF8M) Électrovanne: Électrovanne pneumatique à cinq voies à deux positions (électrovanne à commande manuelle en option)

Contrôle : 220VAC 50Hz ou 24VDC

Retour de signal : deux ensembles de signaux de contact passifs (ouverture en position, fermeture en position) Pression atmosphérique : 0,2 ~ 1 MPa Air comprimé

Interface de source d'air : 8 mm

Fréquence de fonctionnement : pas plus de 10 fois/minute



Principe de fonctionnement

Grâce au bloc de vannes de régulation d'air, l'action séquentielle entre le joint d'étanchéité à l'air, l'échappement et le signal de commutation est formée.






















BV-B-FL-OO RévOO 2019.05.05 4/4


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