Aantal keren bekeken: 24 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 15-11-2021 Herkomst: Locatie
Ontwikkelingsachtergrond
Het transport van poeder en fijnstof is een blijvende uitdaging bij de toepassing van traditionele industriële vlinderkleppen.
1. Langdurige slijtage veroorzaakt door poederstroom naar de afgedichte klepzitting .
2. Het poeder dat tussen de klepzitting en de plaat opgesloten zat, versterkte de slijtage van de klep en de zitting . op dat moment
3. Overmatige knijpvervorming onder hoogfrequente bedrijfsomstandigheden tussen de klepzitting en de plaat vermindert de betrouwbaarheid van de klep verder.
4. De levensduur van de klepzitting wordt aanzienlijk verkort
5. Energieverspilling door overmatig bedrijfskoppel
Gebaseerd op de specificiteit van de poedertransporttoepassing, heeft Flowx uiteindelijk met succes een doelgerichte vlinderklep met expansieafdichting ontwikkeld na gerichte testen en R&D. Naast uitstekende technische prestaties minimaliseert het precieze ontwerpconcept de onderhouds- en gebruikskosten voor de gebruiker.
Sollicitatie
Met zijn unieke productontwerp kan de vlinderklep met expansieafdichting, naast de levering van poedermateriaal, ook beter voldoen aan de werkomstandigheden van traditionele industriële vlinderkleppen .
Energie industrie – lithiumbatterijen voor Grafietpoeder -
Smeltindustrie – Metaalpoeder
Voedings- en farmaceutische industrie - Medicijnpoeder, korrelige grondstof
Petrochemische industrie - Coatingpoeder, toner, plastic pellets
Bouwtechnische industrie – Cementenergie-industrie – As
Technische kenmerken
Expansie-afdichtingssysteem
Het unieke ontwerp van de klepzitting zorgt ervoor dat het kleplichaam en de klepzitting een doorlopende, vervormbare holte hebben. Wanneer de klepplaat gesloten is, zet de klepzitting langzaam uit en houdt de klepplaat onder de druk van de externe luchtbron om het afdichtende effect te bereiken. Wanneer het nodig is om te openen, zal de druk in de holte de klepzitting snel evacueren om samen te trekken om de klepplaat vrij te geven en vervolgens de klepplaat te openen. Daarom zijn tijdens het openen en sluiten de contacttijd en het contactoppervlak van de klepzitting en de klepplaat erg klein. Het bedieningskoppel van de klep wordt met 85% verminderd in vergelijking met de traditionele vlinderklep, de slijtage ligt daartussen
de klepplaat en de zitting zijn met ongeveer 98% verkleind, en tegelijkertijd
de afdichtingsbetrouwbaarheid van de klep is aanzienlijk verbeterd.
Geïntegreerd pneumatisch kleppenblok
Het geïntegreerde luchtregelkleppenblok, ontworpen voor de vlinderklep met expansieafdichting, zorgt voor de stabiliteit en nauwkeurigheid van de klepschakelaar onder hoogfrequente bedrijfsomstandigheden. De geïntegreerde oplossing vermindert de complexiteit van interne pijpleidingen en de totale structuurgrootte, wat installatie en onderhoud ter plaatse vereenvoudigt.
Technische parameters
Grootte: DN80 ~ DN300 Druk: PN10/16
Installatie: Flenswafertype Zitting: EPDM
Lichaam: Verschillende opties (gietijzer, gietstaal, roestvrij staal CF8, roestvrij staal CF8M) Magneetventiel: Twee-positie vijfweg pneumatisch magneetventiel (optioneel handmatig te bedienen magneetventiel)
Controle: 220VAC 50Hz of 24VDC
Signaalfeedback: twee sets passieve contactsignalen (openen in positie, sluiten in positie) Luchtdruk: 0,2 ~ 1 MPa Perslucht
Luchtbroninterface: 8 mm
Bedrijfsfrequentie: niet meer dan 10 keer / minuut
Werkingsprincipe
Via het luchtregelkleppenblok wordt de volgordewerking tussen de luchtafdichting, de uitlaat en het schakelsignaal gevormd.
。



BV-B-FL-OO RevOO 2019.05.05 4/4