Plat rama -rama injap kupu -kupu keluli tahan karat pneumatik dipasang di arah utama diameter paip. Dalam saluran silinder badan injap rama -rama, plat rama -rama cakera di sekitar putaran tengah, arah putaran adalah 0 ° ~ 90 °, putaran hingga 90 °, injap rama -rama adalah mod penuh jenama. Injap rama -rama keluli tahan karat pneumatik biasanya dipasang secara mendatar dalam paip. Struktur injap rama -rama keluli tahan karat pneumatik adalah mudah, kecil, agak ringan, hanya beberapa bahagian. Ia digunakan secara meluas dalam petroleum, gas, kimia, rawatan air, dan pengeluaran perindustrian yang biasa, dan ia juga digunakan dalam sistem penyejukan penjanaan kuasa terma.
I. Injap rama -rama keluli tahan karat pneumatik diklasifikasikan dengan cara yang berbeza seperti berikut:
1. Kategorikan mengikut struktur
(1) injap rama -rama meterai pusat;
(2) injap rama -rama meterai eksentrik tunggal;
(3) injap rama -rama meterai eksentrik dua;
(4) Tiga injap rama -rama meterai eksentrik
2. Dikelaskan mengikut bahan permukaan pengedap
(1) injap rama -rama meterai lembut;
1) pasangan pengedap terdiri daripada bahan lembut bukan logam dan bahan lembut bukan logam;
2) Pasangan pengedap terdiri daripada bahan keras logam dan bahan lembut bukan logam.
(2) Injap rama -rama meterai keras logam.
Pasangan pengedap terdiri daripada bahan keras logam dan bahan keras logam.
3. Kategorikan oleh meterai
(1) injap rama -rama meterai terpaksa: 1) Injap rama -rama meterai elastik. Tekanan pengedap dihasilkan oleh penutup injap rama -rama apabila plat injap memerah tempat duduk, tempat duduk atau keanjalan plat injap;
(2) injap rama -rama meterai tork. Tekanan meterai dihasilkan oleh tork yang digunakan pada aci injap rama -rama.
(3) injap rama -rama meterai tekanan. Tekanan meterai disebabkan oleh pengisian elemen meterai kartrij di tempat duduk atau cakera.
(4) injap rama -rama meterai automatik. Tekanan meterai dihasilkan secara automatik oleh tekanan sederhana.
Ii. injap rama -rama keluli tahan karat pneumatik yang berkualiti:
Injap rama -rama keluli tahan karat pneumatik kualiti utama adalah baik, struktur mudah, berat badan kecil agak ringan, kos rendah, ciri -ciri injap rama -rama keluli tahan karat pneumatik sangat menonjol, dipasang di terowong ketinggian yang tinggi, melalui dua lima operasi kawalan injap solenoid adalah mudah, juga dapat menyesuaikan medium aliran.
Iii. Prinsip kerja injap rama -rama keluli tahan karat pneumatik:
Injap kupu-kupu keluli tahan karat pneumatik adalah dengan plat rama-rama bulat berputar yang berputar untuk melakukan pembukaan dan penutupan, untuk merealisasikan permulaan tindakan injap pneumatik terutamanya melakukan penggunaan injap blok, juga boleh direka untuk mempunyai pelarasan atau bahagian injap dan fungsi cakera yang lebih rendah dan medium.
