Bagaimana Cara Kerja Katup Dengan Aktuator

Katup adalah salah satu penemuan penting yang luput dari perhatian banyak orang. Mereka memainkan peran penting di dunia kita dengan mengendalikan, mengatur, membimbing dan mengarahkan aliran berbagai jenis cairan, gas, uap atau bahan yang mengalir seperti penggilingan, biji-bijian, dll.

Katup terbuat dari baja, besi, baja, perunggu atau PVC dan dapat menangani suhu dan titik tekanan tinggi. Dalam aplikasi tertentu, kecepatan yang dikontrol oleh katup sangat penting dalam keberhasilan sistem yang diterapkan dan dapat dikontrol secara manual atau otomatis. Di setiap industri terdapat berbagai macam jenis valve antara lain ball, butterfly, v-port, solenoid, saniter, knife gate, plug dan masih banyak lagi. Berikut ini adalah beberapa contoh dimana katup sangat penting dalam aplikasi tertentu:

pabrik air limbah/limbah, bendungan yang mengontrol badan air, katup di kendaraan Anda yang mengontrol aliran gas atau aliran minyak ke mesin Anda dan perusahaan kilang minyak dan gas.

A aktuator katup adalah mekanisme untuk membuka dan menutup katup. Katup yang dioperasikan secara manual memerlukan seseorang yang hadir untuk menyetelnya menggunakan mekanisme langsung atau roda gigi yang terpasang pada batang katup. Aktuator yang dioperasikan dengan daya, menggunakan tekanan gas, tekanan hidrolik, atau listrik, memungkinkan katup disetel dari jarak jauh, atau memungkinkan pengoperasian katup besar dengan cepat. Aktuator katup yang dioperasikan dengan daya mungkin merupakan elemen terakhir dari loop kontrol otomatis yang secara otomatis mengatur beberapa aliran, level, atau proses lainnya. Aktuator mungkin hanya untuk membuka dan menutup katup, atau memungkinkan posisi perantara; beberapa aktuator katup menyertakan sakelar atau cara lain untuk menunjukkan posisi katup dari jarak jauh.

Seringkali, aktuator dipasang pada Katup untuk mengatur kontrol tekanan dan kontrol aliran dalam aplikasi yang mengharuskan nilai sebenarnya sama dengan nilai titik setel. Motor box ini dioperasikan dengan tekanan pneumatik atau arus listrik. Energi tersebut kemudian diubah menjadi gerak yang mengubah atau menggerakkan posisi katup agar tetap pada set point yang dimasukkan ke dalam aktuator oleh operator.