Pandangan: 35 Pengarang: Editor Tapak Masa Terbit: 2018-05-08 Asal: tapak
Tidak kira apa trend pembangunan injap rama-rama, ia adalah fakta yang tidak boleh diubah bahawa injap rama-rama sangat berharga kepada banyak industri, khususnya bidang auto. Trend pembangunan injap rama-rama boleh diperolehi daripada keluarga injap yang apabila pemegang diputar pada sudut tertentu, injap boleh dibuka atau ditutup dari dalam ke luar. Mengenai penggerak pneumatik, bahagian utama injap rama-rama ialah cakera logam atau rama-rama yang dipasang pada rod penggerak elektrik supaya apabila injap rama-rama ditutup, cakera mampu menghalang laluan dalam masa yang singkat manakala apabila injap rama-rama dibuka, cakera boleh bergerak suku dan membenarkan laluan dibuka juga. Oleh itu, walaupun trend pembangunan injap rama-rama mungkin berbeza dari semasa ke semasa, cecair atau udara sentiasa boleh melalui injap rama-rama dan kedudukan cakera dipengaruhi oleh bahagian luar injap penggerak elektrik. Di samping itu, kaedah pengiraan data kabur lanjutan yang dibangunkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini secara amnya digabungkan untuk mewujudkan trend pembangunan injap rama-rama dan pilihan injap rama-rama boleh dicirikan secara terperinci. Pada masa yang sama, maklumat akan disimpan dalam pangkalan data penilaian untuk meningkatkan ketepatan penggerak elektrik.
Sebaliknya, injap rama-rama digunakan secara meluas dalam penggerak elektrik dan penggerak pneumatik untuk memenuhi keperluan kerja sebenar, yang benar terutamanya apabila kita memilih bahan kerja pengangkutan yang digunakan dalam talian automatik di kilang pembuatan. Sebagai contoh, apabila bahan kerja pada mendatar adalah lebih daripada lima kilogram dan pada menegak adalah lebih daripada tiga kilogram, lejang kerja boleh dikurangkan kepada kurang daripada empat puluh milimeter dan frekuensi salingan penggerak elektrik boleh mencapai sebanyak dua puluh kali seminit. Lebih-lebih lagi, mengikut keadaan kerja penggerak elektrik, sifat mekanikal yang berbeza boleh diperoleh dan dibandingkan daripada buku sampel serta pengalaman kerja pakar dan pengetahuan mekanik walaupun terdapat trend pembangunan injap rama-rama. Dan matriks perhubungan penggerak elektrik kedua bagi penggerak elektrik boleh disenaraikan dan grednya boleh disenaraikan dengan cara yang sama dengan penggerak pneumatik. Oleh itu, dengan data terperinci penggerak elektrik, prestasi komprehensifnya telah terbukti lebih baik daripada penggerak pneumatik dalam beberapa keadaan kerja supaya kami boleh memilih model yang lebih baik melalui kaedah analisis prestasi yang disahkan dalam aplikasi sebenar.